Заміна шланга високого тиску в м. Луцьк

В основі ефективного функціонування автомобільного підсилювача керма лежить постійний тиск у магістралі. Агрегат запускається одночасно з мотором за допомогою приводу від коленвала і працює безперервно. Робоча рідина через золотник перерозподіляється всередині механізму, знижуючи навантаження на кермо при маневруванні. Тому недолік мастила у робочому контурі призводить до різкого падіння ККД механізму та серйозних проблем.

Шланг високого тиску розміщується на одній з найзавантаженіших ділянок магістралі між гідронасосом і золотником (розподільником). Коли порушується герметичність з'єднань або виникають пошкодження (пориви, тріщини), мастило починає видавлюватися назовню. Це призводить до:

• падіння продуктивності вузла;
• проблем з насосом, який працює з перевантаженням;
• появі масляного голодування і прискореного зносу механічної частини гідропідсилювача.

Ціна поломки однієї деталі – цілий букет несправностей, складності з керуванням, що призводить до заміни або капремонту агрегату.

Як визначити необхідність заміни

Точного регламенту автовиробники не надають, шланг ВТ здатний прослужити 15-20 років і довше або вийти з ладу раптово і набагато раніше. Заздалегідь візуально визначити несправність неможливо, кращий спосіб – професійна діагностика в спеціалізованому автосервісі. Про необхідність заміни можуть сигналізувати характерні ознаки неполадок:

• підвищений шум роботи насоса та гул, що вказує на поломку або перевантаження;
• масляні течі в районі ГПК або сліди під автомобілем;
• видимі пошкодження шланга ВТ;
• збільшення навантажень на кермо, складності з маневруванням;
• робоча рідина витікає з магістралі.

Виявлення цих сигналів має стати приводом для діагностики герметичності контуру та гідропідсилювача. Швидко виявити і усунути несправності, замінити витратні матеріали та виконати ремонт ГПК допоможуть на СТО «ГУР Сервіс» Луцька. Записатися на діагностику ви можете за телефоном на зручні дату/час. У роботу приймаються іномарки всіх модифікацій.

Як виконується установка шланга високого тиску

Навіть відносно дрібні проблеми з ГПК здатні завдати клопоту. До деяких конструктивних елементів та їх кріплень складно підібратися, якщо відсутній досвід і спецінструмент. У результаті проста робота, яка на автосервісі займає півгодини і за вартістю недорога, розтягується на півдня з непередбачуваним результатом. Та й повноцінну діагностику самостійно не провести.

Досвідченому механіку досить візуального огляду, щоб визначити наявність проблем, в тому числі в суміжних вузлах. І в процесі заміни шланга ВТ усі вони усуваються. Тому вигідніше, швидше і надійніше пройти комплексне обслуговування на СТО, щоб згодом не переплачувати за неминучий ремонт. Діагностика дозволяє визначити приховані дефекти і несправності на ранніх стадіях, які поки критично себе не проявили. Ліквідація таких проблем і своєчасна заміна витратних матеріалів у рази дешевше. Заміна шланга ВТ виконується покроково, незалежно від марки авто:

• відкачується мастило з розширювального бачка;
• залишки робочої рідини зливаються з гідравлічного контуру;
• датчики від'єднуються;
• відкручується кріплення, від'єднується штуцер, послаблюються або знімаються хомути;
• шланг обережно демонтується.

Нові запчастини встановлюються у зворотному порядку. У більшості випадків виникне необхідність купити хомути та свіжу робочу рідину. Старе мастило з часом втрачає властивості і забруднюється, тому до повторного використання непридатне. Завершує роботу контроль герметичності магістралі і процедура розповітрювання (видалення повітря з контуру). На всі послуги надаються гарантії, вартість залежить від складності, обсягу робіт і марки авто.