Регулювання рейки на автомобілі у Львові

Aвтовиробники більшості провідних країн забезпечують високий ресурс елементів вузла управління. Вони здатні ефективно працювати сотні тисяч кілометрів або 10-15 років експлуатації. Але це в ідеальних умовах доріг європейського рівня, виконання умов технічного огляду, використання оригінальних запчастин і рекомендованих робочих рідин. В Україні більшість даних умов неможливі, тому потрібна відносно часте регулювання кермової рейки на автомобілі. У механізмі збиваються налаштування, він розбовтується, знижуючи продуктивність кермового управління.

Причини неполадок та як їх усунути

Зубчаста конструкція вузла передбачає щільне сполучення шестерні з зубами штока. Тільки так передача поворотних зусиль виконується легко і коректно, керування машиною робиться комфортним, а маневрування безпечним. За умов зачеплення без зазорів, точної посадки втулок, сальників і підшипників, відпрацювання притискного пристрою все функціонує бездоганно. У разі порушення роботи поступово з'являються стуки і шуми, збільшується вільний хід. Виділяють кілька причин неприємностей:

• порушення початкових регулювань в зубчастій групі;
• природний знос і виробіток робочої пари (зуби / шестерні);
• ослаблення кріплень сошки, кронштейна і / або картера;
• неполадки приводних механізмів (шарніри тяг і ін.).

Поломки можуть виникати і внаслідок масляного голодування, і з інших причин. Але простим регулюванням кермової рейки на автомобілі вони не усуваються, тому їх опустимо. Ще ознаками порушення налаштувань можуть бути туге кермо, погіршення стійкості авто. Точно визначити і усунути проблему ви зможете на СТО «ГУР Сервіс» у Львові. Записатися на діагностику нескладно за телефоном. Якщо потрібно лише регулювання рульової рейки, його виконають буквально за півгодини, вартість процедури невелика.

Порядок виконання

При бажанні процедура доступна для самостійного виконання. Складнощі виникають тільки в разі, якщо попутно виявляються несправності в кермовому управлінні або підвісці. Проблеми виникають і при сильному зносі рейкового механізму, коли підтягування компенсувати виробіток неможливо. Тому рекомендуємо скористатися послугами спеціалізованого автосервісу, де проведуть діагностику авто і усунуть всі виявлені недоліки.

Пам'ятайте, що некваліфіковане втручання в кермове управління здатне посилити проблему. Але якщо ви вирішили робити все самостійно, залучіть для зручності напарника. Процес регулювання рульової рейки на автомобілі відбувається поетапно:

• авто фіксується на естакаді або ямі, кермо – в положенні прямо;
• на торцевій поверхні корпусу рейки знаходимо регулювальний гвинт;
• підтягуємо на пів оберту гвинт, контролюючи люфтоміром вільний хід (кут не повинен перевищувати 10 градусів);
• періодично напарник перевіряє легкість обертання керма і відсутність сторонніх шумів.

Після закінчення процесу повинні пропасти стуки та інші негативні ознаки проблем. Потрібно буде перевірити результат під час руху. Кермо має легко повертатися в пряме положення, повинна покращитися стійкість. Якщо не впевнені в результаті, рекомендуємо звертатися до «ГУР Сервіс». Тут кваліфіковані механіки, низькі ціни послуг, гарантія якості.