В системі управління автомобілів використовуються кермові рейки різних типів: механічні, електромеханічні і гідравлічні. При виникненні несправностей або у разі природного зносу повністю міняти вузол немає необхідності, він цілком ремонтопридатний. Основний функціонал – передачу зусилля повороту від кермового колеса на колеса – можна в більшості випадків відновити заміною запчастин, чищенням і регулюванням.

Конструкція і ознаки неполадок

Рейка включає безліч елементів з кінцевим ресурсом, який може бути скорочений через несприятливі умови, розбалансування, якість дорожнього покриття та інших факторів. Всі агрегати працюють за схожими принципами і мають аналогічні проблеми. Про необхідність обслуговування і ремонту механізму сигналізують характерні ознаки, загальні для рейок усіх типів:

• Поява люфту на кермі. Мінімальний вільний хід присутній на кермовому управлінні більшості машин, але його значне збільшення ускладнює чіткість управління і ефективність передачі команд на колеса, знижує безпеку їзди, призводить до втоми водія. Неприємності можуть бути пов'язані з хрестовиною, зносом механізму, неправильним регулюванням.
• Поява плям від мастила. Найчастіше вони виявляються на місці стоянки машини під рейкою. Краплі робочої рідини вказують на втрату герметичності вузла. Це може бути пов'язано з несправністю окремих деталей, виробленням на них, необхідністю заміни сальників, загальним зносом і/або впливом корозії.
• Гучність роботи. Сторонні звуки виникають при великих кутах повороту, інтенсивному маневруванні. Часто вони супроводжуються характерною віддачею на кермо у вигляді поштовхів і вібрацій при подоланні нерівностей, горбів і ям. Причиною найчастіше є проблемні втулки.

Як виконується відновлення рейок

Ремонт рейок є складним завданням, результат може гарантувати тільки досвідчений механік, який вивчив тонкощі обслуговування рейок різних типів і модифікацій. Спочатку виконується демонтаж механізму, перевірка суміжних вузлів на предмет несправностей. Ремонт рейки проводиться в декілька етапів:

• стендова діагностика;
• повне або часткове розбирання з подальшим дефектуванням;
• ретельне очищення і промивання, при необхідності – шліфування;
• заміна розхідників і зношених елементів (пильовиків, ущільнювачів, сальників);
• перевірка зубчатого вала;
• установка, контроль стану і регулювання;

До дефектування та розбирання вузла складно точно сказати, скільки часу займуть роботи. Це залежить від виявлених несправностей і загального стану рейки, її типу та ін. В цілому ремонт може зайняти і кілька днів. Тому у ГУР Сервіс є обмінний фонд з попередньо відновленими рейками. І клієнтам пропонується заміна проблемного агрегату на аналогічний з фонду.