Люфт керма виникає при несправності хрестовини нижньої частини вала, а також при зносі деталей ходової автомобіля.

Стук рульової рейки виникає, якщо механізм неправильно відрегульований, а також при зносі ходової. Усунення проблеми відбувається шляхом заміни зношених деталей на нові.

Вібрація виникає при неправильній балансуванню коліс, або порушено регулювання розвал / сходження.

Причини виникнення інших звуків: шум, скрегіт - зниження рівня рідини в бачку (усуваються причини протікання і доливається рідина), падіння тиску, зниження продуктивності насоса (необхідна заміна насоса), потрапляння повітря в систему (необхідна заміна сальників і масловідвідних кілець).

Виникає така несправність при викривленні вала. Проблему можна вирішити заміною поперечного вала або рульової рейки.

Несправність полягає в неправильному регулюванню, а також виникає при зносі черв'ячної шестерні розподільника або зубчастого сектора вала і, як наслідок, надмірне затягування піджимки валу. Проблему можна усунути шляхом заміни деталей механізму або регулюванню рейок. В гіршому випадку - заміна рейки

Виникає така несправність при зносі деталей насоса ГПК,  недостатній кількості рідини в бачку, або слабка натяжка ременя. Для усунення проблеми необхідна заміна Насос ГУР, регулювання або заміна ременя. У кращому випадку - просто долити рідину ГУР.

При цьому кут повороту керма не відповідає куту повороту коліс. Виникає така проблема при несправності деталей ходової частини, хрестовини рульового вала. Можливо скручування торсіонного валу. У найпростішому випадку - неправильне регулювання рульової рейки.

Виникає така несправність при виході з ладу розподільника рульової рейки. Для усунення проблеми необхідна повна заміна механізму.

Виявляється при зносі ущільнюючих елементів гідропідсилювача. Таким чином рідина накопичується в пильовиках рульових тяг і різко зменшується в бачку.