Усі сучасні автомобілі мають одну спільну деталь - підсилювач керма. Існує кілька різновидів механізмів, але останнім часом усе популярнішими стають електропідсилювачі та електрогідропідсилювачі. У будь-якому разі саме цей механізм відповідає за зниження зусиль, що докладає водій під час кермування.

Типові проблеми насоса електропідсилювача пов'язані з електронікою. Це можуть бути різні несправності електромотора, перегорілі запобіжники, збій або несправності датчиків, відсутність нормальних контактів або обрив ланцюга. На відміну від аналогічного пристрою на гідропідсилювачі, ремонт ЕПК вимагає особливих знань від майстра, спецобладнання і кваліфікації, самостійно його не відновити.

Класичні ЕПК складаються з рульового валу з торсіоном, електродвигуна, електронного блоку, безконтактного датчика та датчика розташування ротора. А ось ЕГПК складається з електронного блоку керування, насоса з електродвигуном, діжки, шлангів, розподільника та блоків циліндрів.

І хоча механізм складний, він надійний та працює як годинник. Утім, на дорозі бувають різні ситуації, тож якщо ви помітили проблеми в роботі електропідсилювача, зверніться до СТО: своєчасний ремонт допоможе попередити серйозні проблеми та грошові витрати. Ми пропонуємо вигідні ціни на всі види робіт та гарантуємо якість.

Особливості та переваги електропідсилювача

Насос електропідсилювача не має ремінного приводу, більш компактний. У нього є тільки один відносний недолік – обмежена потужність, через що агрегат знайшов застосування тільки в авто середнього і малого класів. На вантажівках і автобусах продовжують ставити гідропідсилювачі. Зате у електронних пристроїв є інші переваги:

• безшумність роботи;
• простота установки і обслуговування;
• немає приводного ременя, відсутня громіздка механіка, а отже, і поломки, з ними пов'язані, не проявляються;
• агрегат включається тільки при поворотах і маневруванні, а ГПК працює постійно, швидше зношуючись;
• ЕПК швидко змінює режими роботи, підлаштовуючись під манеру керування власника і режим їзди.

Додаткові відмінності електричного підсилювача кермового управління – складність конструкції і наявність системи датчиків. Без спеціальних знань про типові "болячки" якісно відремонтувати агрегат неможливо. Рекомендуємо звертатися до ГУР Сервіс.

Як проводиться ремонт електропідсилювача керма - етапи

Діагностика

Найголовнішим етапом, з якого все починається - являється діагностика, яка проходить у кілька етапів:

• Візуальний огляд та визначення типу підсилювача.
• Перевірка розширювального бачка та рівня масла.
• Перевірка електроживлення в механізмі та стану запобіжників.
• Демонтаж деталі та ретельне очищення.
• Тестування на діагностичному стенді.
• Дефектування.
• Постановка остаточного діагнозу.

Зверніть увагу: діагностика не обов’язково проходитиме всі ці етапи, діагноз може бути встановлено на будь-якому з них, все залежить від поломки.

За можливості наші майстри запропонують відновити насос електропідсилювача керма.

Реставрація або відновлення:

• демонтаж, візуальний огляд, діагностика на стенді;
• розбирання, очищення та дефектація (за потреби);
• контроль стану, налаштування чи заміна датчиків;
• очищення контактів (за потреби - заміна);
• установка нових запобіжників;
• збірка, перевірка на стенді, монтаж на авто та налаштування.

Така реставрація ЕПК чи ЕГПК не займає багато часу - наші досвідчені майстри впораються швидко, а термін ремонту становить від 2-х годин до 1 дня.

Як зрозуміти, що електропідсилювач керма вийшов із ладу? Про це просигналізує сам автомобіль: на панелі приладів загориться жовта лампочка. Але не варто покладатися лише на це, уважне ставлення до авто допоможе уникнути безлічі проблем. Тож неодмінно зверніть увагу на: ускладнене обертання або вібрації керма, нерівномірне обертання та будь-які сторонні звуки.

Найпоширеніші причини поломки

Серед головних причин несправностей:

• потрапляння вологи, що може порушити роботу датчиків;
• знос контактів, що може призвести до несправностей електромеханічної системи;
• вихід із ладу запобіжника;
• знос підшипників;
• пошкодження ЕПК чи ЕГПК унаслідок ДТП.

Утім, більшість проблем можна виправити: переконайтеся у цьому, звернувшись до ГУР Сервіс! Наші майстри знають, як впоратися з найскладнішими поломками ЕГУР. Якщо ж усе-таки без заміни не обійтися, ви можете скористатись вигідною пропозицією: наші спеціалісти оглянуть електропідсилювач / гідроелектропідсилювач керма, визначать ступінь проблем та запропонують ціну. Таким чином ви отримаєте можливість зекономити на купівлі нового ЕПК / ЕГПК.

Чекаємо на вас у с. Муоване!

Ціни на ремонт кермової рейки

Зверніть увагу, що загальна сума реставрації рульової рейки включає: діагностику, монтаж/демонтаж (чим складніше, важче демонтувати рейку, тим більше витрачего часу і збільшується вартість), сам ремонт, та запчастини, які вийшли з ладу. Тому в таблиці нижче вказані ціни - "від".