Ремонт розподільника кермової рейки у Луцьку

У кермовому механізмі розподільник відповідає за передачу зусилля на колеса автомобіля. Робота золотника (друга назва) заснована на тиску робочої рідини, яка перерозподіляється при маневруванні по різним циліндрам, одночасно знижуючи навантаження на руки водія.

Золотник – механізм високоточний і примхливий. У деяких автовиробників серйозна реставрація не передбачена. Доводиться купити новий за високою вартістю. Але на СТО «ГУР Сервіс» виконують професійний ремонт розподільника кермової рейки у автомобілів всіх марок і модифікацій.

Як помітити неполадки вчасно

Вузол надзвичайно чутливий до стану і якості робочої рідини. Він реагує на забивання контуру брудом, зношені комплектуючі, природний знос. Також провокують поломки механічні домішки, в тому числі дрібна стружка від виробітку на гідронасосі. Ознаки прийдешніх неприємностей не відчути неможливо:

• Машина втрачає керованість. Колеса гірше реагує на команди, її «веде», пропадає стійкість. Так, причиною нерідко стає неправильний розвал-сходження, шини або тиск в них, неполадки з підвіскою. Тому візит на автосервіс повинен початися з діагностики ходової. Проблеми залишилися після усунення виявлених недоліків? Тоді справа в золотнику.
• Управління стає тугим. Це може бути одностороння несправність, коли в каналах виникли проточки тільки зліва чи справа. Але часто утворюється проточка кільцева, і тоді відновлення відбувається за допомогою гільзування.
• Сторонні шуми. Стукіт, хрускоти, поскрипування та ін. Рідко безпосередньо пов'язані з розподільником. Зазвичай, це пошкодження, знос або розбалансування ходової частини. Але іноді винен і золотник, потрібно перевіряти.
• Виникнення люфту. Найчастіше він усувається регулюванням рейки. Якщо цього не відбувається, слід перевірити механізм в цілому. Причиною нерідко стають і суміжні елементи.

Записатися на діагностику до СТО «ГУР Сервіс» в Луцьку нескладно, досить одного дзвінка. Головне це зробити своєчасно, щоб ціна ремонту не стала недосяжною через загострення проблеми.

Як відбувається реставрація кермового управління

Після діагностики неполадки виявляються і локалізуються. Якщо вони не критичні, достатньо замінити сальники, втулки і вставки, кільця ущільнювачів, переконатися в герметичності контуру. Для цього використовують недорогі ремкомплекти. У більш складних випадках ремонт розподільника включає:

• демонтаж з розбиранням і промиванням;
• заміну ремкомплекта;
• шліфування чи проточку штока для усунення корозії;
• гільзування корпусу для усунення кільцевого внутрішнього виробітку.

Потім оброблені поверхні піддаються поліровці і хромуванню. Остаточна вартість робіт і їх види визначаються в ході діагностики. «ГУР Сервіс» спеціалізується на усуненні будь-яких несправностей кермового управління, тому оснащений спецобладнанням, в штаті досвідчені механіки. Середній термін робіт - від декількох днів до тижня. На всі операції надаються гарантії.