Заміна оливи ГПК у Ковелі

Головними джерелами проблем із гідропідсилювачем авто є механічний знос та перегрівання. Поступово ГПК стає непридатним для подальшої експлуатації, вимагає капремонту або установки нового вузла, вартість якого надзвичайно висока. Подовжити ресурс механізму і забезпечити ефективність його роботи дозволяє робоча рідина (ATF), яка вимагає періодичного оновлення.

Основні функції РР

Мастило ATF виконує ряд функцій, які забезпечують продуктивність та довговічність ГПК. Тому неприпустимі як низький рівень робочо рідини, так і використання рідин, які не відповідають рекомендованим параметрам. Основні завдання гідравлічної рідини:

• охолодження механізму гідропідсилювача та його елементів;
• змащування деталей та робочих поверхонь;
• передача постійного тиску, що виробляє насос, на поршні рейкового механізму (рейки).

На стан робочої рідини впливають перегріви та температурні перепади, інтенсивність та тривалість роботи. Поступово погіршуються хімічні властивості мастила, воно забруднюється частинками металу, які з'являються у процесі зносу і діють, як абразив. Ціною погіршення стану РР стають прискорена амортизація та падіння ресурсу гідропідсилювача, зниження продуктивності.

Як визначити необхідність заміни

Встановити, що час відвідати автосервіс для профілактики ГПК, можна візуально за зміною кольору олії. На періодичність впливають інтенсивність використання машини, навантаження на кермове управлыння, вік і стан вузла, марка системи. Замінювати РР рекомендується у випадках:

• проведення щорічної профілактики;
• серйозний ремонт рейкового механізму;
• після виявлення потемніння ATF або критичних забруднень;
• після установки відновленого або повторно споживаного вузла.

Оновлена ​​РР дозволяє підвищити загальний ресурс гідропідсилювача, підняти ефективність роботи і запобігає розвитку несправностей. Зробити це рекомендуємо на спеціалізованій СТО «ГУР Сервіс» Ковеля. Записатися на заміну ATF і/або діагностику ГПК ви можете за телефоном.

Порядок проведення

Перед заливанням робочої рідини рекомендоване ретельне промивання магістралі. Це робиться навіть у випадках, коли критичний стан мастила не виявлений. Промивання прибирає бруд з важкодоступних місць, видаляє залишки відпрацювання і металеву стружку. В цілому послуга з заміни робочої рідини виконується послідовно:

• колеса автомобіля вивішуються на підйомнику;
• відкачується і зливається відпрацьована РР;
• всередину заливається промивна рідина;
• запускається ДВЗ, кермо провертається в обидва боки до упору;
• промивка зливається, іноді процедуру потрібно повторити;
• проводиться контроль герметичності і заливається нова РР.

Далі механік позбавляється від бульбашок повітря, які потрапили до магістралі. Розповітрювання відбувається шляхом активного провертання керма вліво-вправо, після чого робочу рідину знадобиться долити у бачок до максимальної позначки. Для забезпечення коректної роботи ГПК ми використовуємо тільки рекомендовані виробниками змащувальні матеріали.