Заміна кермової тяги у Луцьк у

Коли кермові тяги на автомобілі виходять з ладу, деформуються або зношуються, подальше керування машиною стає скрутним, а їзда небезпечною. Ці елементи кермового управління служать для чіткої передачі поворотних зусиль колесам, а наконечники, які входять до конструкції деталей, відповідають за курсову стійкість і стабілізацію коліс. Головна причина заміни кермової тяги – механічні дії і ударні навантаження, які провокуються незадовільним дорожнім покриттям, а також корозія.

В результаті регулярних наїздів на перешкоди або попадання в ями (навіть одноразове) тяга деформується, що негативно впливає на кут повороту коліс, розвал-сходження і загальну керованість машини. Повністю відновити працездатність кермового управління за доступною ціною пропонує СТО «ГУР Сервіс» в Луцьку. Тут швидко проведуть діагностику і усунуть всі несправності авто.

Сигнали про несправності

Не всі проблеми кермового управління автовласник здатний виявити самостійно. Але навіть невеликі відхилення в роботі рульових тяг призводять до дорогого ланцюжка несправностей, перш за все на рейці. Підвищена вологість веде до корозії, пошкоджений пильовик – до потрапляння всередину дрібних абразивів і прискореного зносу. Щоб своєчасно виявити початок проблем, рекомендується періодично проходити діагностику на автосервісі. Ціна її невелика, натомість на обличчя економія на капремонті при своєчасному ТО. Слід просто звертати увагу на сигнали про неполадки:

• виявлення пошкоджень пильовиків;
• виникнення сторонніх шумів під час поворотів (стукіт, скрегіт);
• поява биття, віддачі в кермо при проїзді нерівностей;
• кермо стає «важким», перестає повертатися у вихідне положення;
• збільшується люфт, падає курсова стійкість;
• машина гірше реагує на команди.

При появі ознак несправностей слід пройти діагностику. В процесі виявляються всі причини проблем і своєчасно усуваються майстрами «ГУР Сервіс». Записатися на діагностику за телефоном ви зможете на будь-яку зручну дату.

Порядок діагностики

В процесі перевірки стану рульового управління і його елементів механіки контролюють і стан суміжних систем. Що стосується тяг, то їх працездатність ви зможете перевірити самі, якщо маєте мінімальні навички:

• контролюєте цілісність пильовиків і затяжку хомутів регулювальної муфти.
• перевіряєте (за допомогою напарника) вільний хід наконечників, який не повинен перевищувати 1,5 мм;
• ви повинні переконатися у відсутності сторонніх шумів при поворотах.

У разі виявлення пошкоджень та/або деформації тяги/наконечника, встановлюється новий комплект запчастин. Рекомендується замінювати обидві тяги на рейкових механізмах і три на черв'ячних, навіть якщо одна з деталей в робочому стані.

Хід виконання робіт

Машина фіксується на підйомнику або ямі. Заздалегідь готується знімач (його можна замінити важким молотком), штатний інструмент і WD-40 на випадок прикипання з'єднань. Процес зняття/заміни виконується по кроках:

• знімається ліве або праве колесо;
• кріплення пальця відвертається;
• користуючись знімачем або молотком, палець знімають з посадкового місця;
• від'єднується наконечник;
• забирається пильовик, тяга демонтується.

Перед установкою на новій запчастині роблять мітку рівня затягування гайки, на шарніри і нарізні з’єднання наноситься мастило. Збірка відбувається в зворотному порядку, після чого обов'язково виконується розвал-сходження.